Bulletin de Quartier Somerset 7

Bonjour chers voisins,

J’espère que vous profitez du soleil aujourd’hui. Merci à tous ceux qui ont déjà envoyé des lettres au premier ministre Ford et au ministre des Affaires municipales et du Logement, Steve Clark, pour exiger qu’Ottawa obtienne le financement nécessaire pour lutter contre (et éventuellement résoudre) l’itinérance chronique.

Bonjour chers voisins,

J’espère que vous profitez du soleil aujourd’hui. Merci à tous ceux qui ont déjà envoyé des lettres au premier ministre Ford et au ministre des Affaires municipales et du Logement, Steve Clark, pour exiger qu’Ottawa obtienne le financement nécessaire pour lutter contre (et éventuellement résoudre) l’itinérance chronique. Il s’agit d’une situation rare où le maire, le Conseil municipal et le secteur communautaire sont sur la même longueur d’onde. Nous sommes tous d’accord pour dire que #OttawaNeedsMore.

Il existe de nombreuses occasions de faire entendre votre voix sur les politiques de la ville en ce moment, y compris l’examen des circuits d’autobus d’OC Transpo, la Stratégie de gestion de la faune d’Ottawa et le Projet Lansdowne 2.0. Lorsque les citoyens participent à ces processus, nous construisons une ville plus équitable et plus dynamique pour tous.

J’ai hâte à la semaine prochaine, lorsque le Comité de la planification et du logement entendra Carolyn Whitzman parler d’un nouveau rapport qu’elle publie avec l’Alliance pour mettre un terme à l’itinérance sur la façon dont Ottawa peut augmenter le nombre de logements sans but lucratif sur les terrains publics. Brigitte Pellerin nous en donne un aperçu dans l’Ottawa Citizen d’aujourd’hui.

J’espère que vous passerez une fin de semaine reposante et que vous aurez l’occasion de profiter du temps qu’il fait!

Cordialement,

Ariel

#OttawaNeedsMore

Cette semaine, Ottawa a appris que nous ne recevrons que 845 000 dollars de plus à notre financement provincial alloué à la lutte contre l’itinérance, soit seulement 0,4 % de l’engagement budgétaire de la province, qui s’élève à 202 millions de dollars. Toronto recevra 60 fois plus de fonds qu’Ottawa. Pourtant, nous sommes la deuxième ville d’envergure de l’Ontario. Chaque nuit, plus de 2 000 personnes séjournent dans un refuge d’urgence à Ottawa. Notre système de refuges pour les familles dépasse de plus de 350 % sa capacité. Nous avons maintenant une liste d’attente pour accéder aux refuges d’urgence, sans parler du logement.

Faites entendre votre voix, écrivez une lettre pour nous aider à sauver des vies et à recevoir les soins dont notre communauté a désespérément besoin.

Le Conseil municipal approuve le Plan directeur des transports

Cette semaine, le Conseil municipal a approuvé la première partie du Plan directeur des transports (PDT), qui comprend les politiques qui guideront la prise de décisions sur le réseau de transport de la Ville d’Ottawa au cours des deux prochaines décennies. Ces nouvelles politiques porteront sur la croissance, les changements climatiques, la sécurité routière et les rues complètes.

Vous pouvez en découvrir davantage au sujet du nouveau PDT.

Donnez votre avis sur les circuits d’OC Transpo

Depuis le début de la pandémie de COVID-19, il y a eu des changements importants dans la fréquence d’utilisation du transport en commun ainsi que dans le nombre de clients qui l’utilisent. Par conséquent, et en raison de l’inauguration prochaine des prolongements de l’Étape 2 de l’O-Train, il est nécessaire d’examiner les principes de planification du transport en commun utilisés pour façonner le réseau de circuits d’autobus. Ces principes comprennent notamment la distance que vous parcourez pour vous rendre à un arrêt d’autobus, la fréquence à laquelle l’autobus passe et le nombre maximal de personnes qui peuvent s’y trouver. Une fois cet examen terminé, OC Transpo disposera d’un cadre de planification des services mis à jour. Cela guidera les changements potentiels au réseau de circuits d’autobus en 2024 et au-delà, qui pourraient être envisagés à la lumière de l’évolution des habitudes dans les déplacements et du prolongement du réseau de l’O-Train.  

Remplissez le sondage dès aujourd’hui!

Examen de la Stratégie de gestion de la faune

Les interactions entre coyotes et humains en milieux urbain et suburbain n’ont pas cessé et attirent plus l’attention aujourd’hui qu’en 2013. Étant donné que la Stratégie de gestion de la faune n’a pas été entièrement mise en œuvre et qu’elle est en place depuis 10 ans, la Ville la réexamine en portant une attention particulière aux options permettant de résoudre les problèmes liés aux coyotes. L’examen recommandé permettrait de déterminer si des mises à jour ou d’autres modifications doivent être apportées à la Stratégie de gestion de la faune.

Les résidents sont invités à examiner la Stratégie de gestion de la faune et à donner leur avis sur ses recommandations et sa mise en œuvre. Le public est également invité à répondre à un bref sondage pour aider à fournir des points de vue sur les pratiques actuelles de la Ville en matière de gestion de la faune. Le sondage demeurera ouvert jusqu’au 30 juin 2023.

Lansdowne 2.0

L’équipe du projet Lansdowne 2.0 a mis au point une solide stratégie de mobilisation pour que le public puisse exprimer ses idées, ses commentaires et ses points de vue sur le projet.

Dans le cadre de cette consultation, qui s’échelonnera sur plusieurs mois, la municipalité mènera une série de sondages en ligne et en personne, publiera une infolettre, organisera des ateliers de consultation de la communauté et les entreprises ainsi que plusieurs activités de mobilisation éphémères. Tout cela permettra aux résidents et aux entreprises de se renseigner, de poser des questions et d’émettre des commentaires sur le projet.

La population aura d’abord l’occasion de s’exprimer en répondant au sondage sur le plan conceptuel du projet Lansdowne 2.0. Le sondage constitue une étape importante du processus de consultation publique. Nous encourageons les résidents à formuler leurs commentaires sur ce plan.

Le sondage est accessible ici.

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