Chère voisine, cher voisin,
Je vous écris du train, en ce dimanche après-midi, sur le chemin du retour après le congrès de la Fédération canadienne des municipalités (FCM) à Toronto. Comme vous le savez peut-être, avant de me présenter aux élections, j’étais dans l’équipe des communications de la FCM. J’ai donc assisté à ce congrès plusieurs années d’affilée comme membre du personnel, mais c’était une expérience tout à fait merveilleuse d’être là, cette fois, comme nouvelle conseillère élue.
Chère voisine, cher voisin,
Je vous écris du train, en ce dimanche après-midi, sur le chemin du retour après le congrès de la Fédération canadienne des municipalités (FCM) à Toronto. Comme vous le savez peut-être, avant de me présenter aux élections, j’étais dans l’équipe des communications de la FCM. J’ai donc assisté à ce congrès plusieurs années d’affilée comme membre du personnel, mais c’était une expérience tout à fait merveilleuse d’être là, cette fois, comme nouvelle conseillère élue.
J’ai fait de mon mieux pour enrichir mon savoir et tisser des liens avec les mairesses, maires, conseillers et conseillères de tout le Canada. J’ai été ébahie de voir que, d’où qu’ils viennent, les gens étaient confrontés aux mêmes enjeux que ceux que nous avons à Ottawa : la crise d’abordabilité des logements, l’itinérance, la dépendance et la résilience climatique. J’ai découvert le projet pilote du service d’intervention en cas de crise de la Ville de Toronto (Toronto Community Crisis Service), qui est une forme d’intervention non policière que beaucoup d’entre nous s’efforcent d’implanter à Ottawa.
De plus, j’ai eu la chance de faire un tour à vélo sur le réseau d’infrastructures de transport actif du riverain de Toronto. Du haut de mon BikeShareTO, j’en ai appris davantage sur le plan d’action stratégique de sécurité routière Vision zéro de la Ville Reine. Depuis, je rêve grand pour notre propre ville en matière de mobilité, de sécurité des cyclistes et d’infrastructures piétonnières. Je sais que je ne suis pas la seule à le penser au Conseil : il est temps que nous ayons notre propre système public de vélopartage à Ottawa.
Il reste que l’évolution de notre ville et de bien d’autres au Canada est freinée par un système de financement inadéquat où elles relèvent des provinces depuis les années 1800. Aujourd’hui, en 2023, les villes font face à des enjeux majeurs et complexes, comme la hausse de l’itinérance, des phénomènes météorologiques extrêmes et la nécessité de réduire considérablement les émissions de gaz à effet de serre (GES) tout en développant le transport en commun.
Comme le disait Carole Saab, directrice générale du FCM, dans son discours pour le congrès, « nous devons donner à nos villes et municipalités les moyens d’être autonomes, non pas un jour ou dans quelques années, mais maintenant, et rassembler tous les ordres de gouvernement autour d’une démarche commune pour faire ce que les Canadiennes et Canadiens attendent de nous ».
J’ai hâte de pouvoir vous parler en personne aux événements extérieurs qui se préparent au quartier Somerset : le Marché de nuit du quartier chinois, la Semaine italienne, le Ribfest et notre chère Vente au parc Minto. Si nous n’avons pas encore eu la chance de nous rencontrer, n’hésitez pas à passer me dire bonjour pendant ces événements. C’est grâce aux conversations individuelles et à notre action collective que nous pourrons bâtir une ville meilleure pour tous.
Cordialement,
Ariel
---
La pression publique fait augmenter le budget pour le logement
Merci à toutes les personnes qui ont écrit au ministre du Logement Steve Clark et au premier ministre Doug Ford pour demander à ce qu’Ottawa reçoive sa juste part de l’enveloppe pour la lutte contre l’itinérance et pour la construction de logements abordables. Vos efforts, conjugués à ceux du maire, des membres du Conseil et des partenaires communautaires, ont convaincu le gouvernement de l’Ontario d’allouer 24 millions de dollars de plus à des logements abordables à Ottawa.
Ce financement arrive après l’annonce du gouvernement Ford selon laquelle Ottawa ne recevrait que 0,4 % du nouvel investissement en prévention de l’itinérance, alors qu’elle est la deuxième ville en importance en Ontario. La conseillère Troster a affirmé activement dans les médias qu’Ottawa avait besoin de soutien pour lutter contre la crise du logement et de l’itinérance. Sa lettre d’opinion dans l’Ottawa Citizen est accessible ici.
Soutien au projet de loi 5 : le harcèlement a des conséquences
Pendant la réunion du Conseil de la semaine dernière, la conseillère Troster a proposé une motion, appuyée par la conseillère Kavanagh, pour soutenir le projet de loi 5, Loi de 2023 visant à mettre fin au harcèlement et aux abus commis par les dirigeants locaux, proposé par le député provincial d’Orléans, Stephen Blais. Cette loi signifierait que les conseillères ou conseillers ayant commis des actes graves de harcèlement ou d’abus pourraient être destitués. Comme nous l’avons vu pendant le récent mandat du Conseil, il n’y a pour le moment que peu de répercussions si les représentantes et représentants élus commettent de tels gestes. Tout le monde a droit à un milieu de travail sûr, et particulièrement les jeunes femmes à l’hôtel de ville. La motion a été adoptée à l’unanimité. Le maire Sutcliffe écrira donc à la province pour exprimer le soutien du Conseil au projet de loi 5.
Nouvelles du Conseil
Le Conseil a approuvé aujourd’hui un plan d’investissement visant à dépenser 48,5 millions de dollars de financement provincial en 2023 et 2024 dans le cadre du Programme de prévention de l’itinérance. Le plan prévoit des allocations de logement à long terme, un fonds d’indemnisation des propriétaires pour le programme Logement d’abord d’Ottawa, des interventions auprès des personnes vivant à l’extérieur, des refuges d’urgence et des logements de transition ainsi que divers autres services et mesures d’aide. La Ville lancera aussi un nouveau projet pilote de prestation de logement pour les familles nombreuses en situation d’itinérance chronique et continuera à financer un projet visant à éviter aux personnes seules bénéficiant d’une aide sociale d’entrer dans le système de refuges.
Le Conseil a approuvé une approche visant à investir 31,8 millions de dollars au cours des deux prochaines années dans le financement du logement social par l’Initiative Canada-Ontario de logement communautaire (ICOLC). L’ICOLC est un programme provincial et fédéral qui vise à maintenir le logement communautaire abordable, à renouveler ou réparer les logements sociaux existants et à accroître l’offre de logements communautaires. La province a alloué près de 15,3 millions de dollars à Ottawa dans le cadre du financement 2023-2024, et un peu plus de 16,5 millions de dollars dans le cadre du financement 2024-2025. Plus de 28 millions de dollars provenant des fonds de l’ICOLC seront investis dans la réparation et l’amélioration des logements sociaux existants à Ottawa.
Le Conseil a également reçu un aperçu des activités des Services téléphoniques 9-1-1 d’Ottawa pour 2021 et 2022, notamment ses mesures de rendement et ses statistiques de volume d’appels. Le nombre d’appels au 9-1-1 augmente de façon constante depuis 2020; le Service de police d’Ottawa traite désormais environ 350 000 appels par an. La moyenne quotidienne est passée de 779 appels par jour en 2020 à 871 en 2021 et 955 en 2022.
La Ville collabore avec la Commission de services policiers d’Ottawa et des intervenants clés pour mettre en œuvre le service 9-1-1 de prochaine génération – un nouveau système numérique qui permettra éventuellement aux résidents d’envoyer des messages texte, des photos et des vidéos en temps réel aux opérateurs du 9-1-1.
Fermetures partielles de la Ligne 1 de l’O‑Train en raison de travaux d’entretien : du 5 au 19 juin
Du lundi 5 juin au lundi 19 juin, le Groupe de transport Rideau fera des travaux sur la Ligne 1 de l’O-Train à des heures variables. Les travaux d’entretien seront effectués en soirée, dans la mesure du possible, afin de réduire les répercussions sur les déplacements des clients. Le service normal de la Ligne 1 de l’O-Train reprendra le mardi 20 juin.
Pendant les travaux, le service de la Ligne 1 sera maintenu, mais il sera partiellement interrompu dans certaines sections à des heures spécifiques. Le service d’autobus de remplacement R1 circulera fréquemment afin de maintenir la continuité du service pendant les périodes de fermeture partielle.
Consultez l’horaire complet en ligne pour tout savoir du service pendant cette période.
Prochaine rencontre ponctuelle : le 9 juin au Happy Goat sur Elgin
La conseillère Troster vous invite au Happy Goat (326, rue Elgin) pour une rencontre ponctuelle de 10 h à 12 h ce vendredi 9 juin. N’hésitez pas à venir pour lui poser des questions ou simplement lui dire bonjour!
Vente au parc Minto ce 10 juin!
Le printemps est à nos portes! Nous sommes heureux d’annoncer que la vente annuelle au parc Minto aura lieu cette année le 10 juin, de 9 h à 15 h. La vente est une tradition bien-aimée du centre-ville, et nous sommes heureux de la reprendre cette année. La vente de bric-à-brac annuelle est l’occasion de sortir tous vos objets hétéroclites et de voir s’ils peuvent trouver une nouvelle vie auprès d’un voisin.
Pour faire une demande de table, veuillez remplir le formulaire en ligne. Si vous avez des difficultés à remplir le formulaire ou si vous n’êtes pas en mesure de le faire, veuillez nous écrire à [email protected]. Veuillez noter que les tables seront réservées dans l’ordre d’arrivée des demandes. REMPLIR LE FORMULAIRE NE GARANTIT PAS UNE TABLE. Vous recevrez un courriel de suivi avec plus d’information qui confirmera également votre place. Si l’intérêt est suffisant, nous préparerons une liste d’attente.
Pour en savoir plus et faire la demande pour une table, c’est ici.
Amélioration de la sécurité sur la rue O’Connor
La rue O’Connor est une artère du centre-ville d’Ottawa. Il s’agit d’une rue nord-sud à sens unique vers le sud qui est dotée d’un aménagement cyclable bidirectionnel protégé du côté est. Ce projet s’inscrit dans la foulée des recommandations formulées à la suite d’un examen de la sécurité de la voie cyclable de la rue O’Connor concernant le passage des véhicules sur la voie cyclable en direction du sud et de l’est.
Ce projet vise à améliorer les intersections de la rue O’Connor et des rues Nepean, Cooper et Waverley Ouest à l’aide d’éléments visant à réduire la vitesse des véhicules circulant sur la voie cyclable et à améliorer la visibilité des cyclistes et des piétons. Les travaux devraient commencer en juin 2023 et se terminer à l’automne 2023.
En savoir davantage sur le projet
Nouvelles lignes directrices en matière d’aménagements résidentiels intercalaires de faible hauteur
La Ville d’Ottawa tiendra une séance d’information publique virtuelle le mardi 6 juin, à 18 h 30, au sujet des nouvelles lignes directrices en matière d’aménagements résidentiels intercalaires de faible hauteur publiées dernièrement de façon provisoire. On invite les résidents à participer à la séance pour obtenir les détails du personnel et participer à la période de questions sur les lignes directrices.
Les nouvelles lignes directrices de 2023 orienteront les travaux de conception du personnel municipal, de l’industrie et des résidents pour l’étude et la réalisation de logements aménagés dans les immeubles de faible hauteur dans le contexte de l’aménagement intercalaire et de la densification de la zone urbaine de la ville.
Inscrivez-vous ici à l’avance. Pour plus de renseignements, envoyez un courriel à [email protected].
Du vélo pour et avec les enfants!
Vous aimez faire du vélo, aider les enfants et prendre part à la lutte pour le climat? Nous vous invitons tous à la promenade de vélo en groupe et en famille avec For Our Kids!
Pour nous, le vélo est avant toute autre chose une activité amusante! C’est aussi une part importante de l’action climatique. Nous savons toutefois que cette activité peut être intimidante pour les parents : comment transporter les plus jeunes ou les moins jeunes enfants, comment me sentir en sécurité à vélo, comment planifier un itinéraire, quelle taille de vélo choisir pour un enfant, comment savoir si ce casque est bien ajusté? Voilà pourquoi il faut rencontrer des gens qui font aussi du vélo en famille! Venez nous rejoindre et découvrir le nécessaire à bicyclettes pour les enfants : les sièges, les remorques, les vélos cargo, les Bakfiets… Posez toutes vos questions à la communauté cycliste!
Pour en savoir davantage : FOK OG Bike for our kids – For Our Kids
C’est indéniable : l’hiver est là. Certes, la vague de froid a été propice aux sports d’hiver, comme le patinage sur le canal Rideau (tant qu’il a duré!), mais, par ce temps, mes pensées se tournent toujours vers les personnes en situation d’itinérance. Le personnel de la Ville travaille 24 heures sur 24 pour s’assurer que personne ne doit dormir dehors dans le froid glacial. Je contribue à ces efforts en tant que membre du Groupe de travail sur la crise des refuges d’urgence.
Quelle année! Ce fut un très grand honneur pour moi de représenter le quartier Somerset à l’hôtel de ville et de discuter avec les résidents des grands et des petits enjeux. Je n’aurais pas pu y parvenir si je n’avais pas été entouré d’une équipe aussi formidable, alors j’aimerais vous en dire plus à son sujet et du travail qu’elle a accompli pour la communauté.
Notre Ville a fait quelque chose de grand hier – quelque chose qu’Ottawa n’a jamais fait auparavant. Nous avons augmenté le budget d’immobilisation pour le logement abordable à 30 millions de dollars, soit le double de ce qui est prévu dans le plan financier à long terme. Et nous y sommes parvenus parce que des résidents comme vous ont agi. Je ne saurais être plus reconnaissante.